1. Размытые реакции
Мягкая эластичная резина очень хорошо цепляется за лет и холодный асфальт. Но при плюсовой температуре она превращается в подушку между автомобилем и дорогой. Каждое движение руля становится заторможенным из-за такой дополнительной амортизации. В теплое время года точность управления автомобилем на зимних шинах снижается на 15%. В результате становится сложно объехать препятствие.
2. Тормозной путь
Чем теплее асфальт, тем хуже зимняя резина цепляется за нее, а водителю становится труднее затормозить. Тормозной путь на зимней резине в летнее время при скорости в 100 километров в час на 6 метров длиннее, чем на летних шинах.
3. Шум
Чтобы обеспечить сцепление на льду и снегу, зимние шины наделяют сравнительно большим количеством выступающих краев. Для этого блоки протектора делают сложной формы. Все эти грани неравномерно ударяются о дорогу, создавая гул. А в шипованной резине еще и каждый шип звучит, как молоточек. Зимним моделям не догнать летние по акустическому комфорту.
4. Расход топлива
Размягчена летом резина зимнего типа катится по асфальту хуже, чем летние шины. Двигателю крутить такие колеса сложнее, а значит, расход топлива возрастает.
5. Износ резины
Повышенный износ зимней резины начинается при температуре +7 градусов по Цельсию. Что касается жары, то зимние шины при высоких температурах стираются, как ластик.
6. Повороты
Если вы любите азартную езду, то на зимних шинах у вас это не удастся. При боковом ускорении в поворотах зимний протектор как будто ломается, а резина цепляется за дорогу.