Прототип Hyundai, работающий на водородных топливных элементах, попался фотошпионам на тестовых заездах по дорогам Германии.
Ожидается, что новинка будет значительно дешевле предыдущей водородной модели ix35, которая была оценена в 50 000 фунтов стерлингов, передает СобКор.
Испытуемый автомобиль практически полностью идентичен концепту FCEV, с той же передней панелью и уникальной конструкцией колес. Тот же стройный стиль с низким аэродинамическим сопротивлением, но с новыми тонкими светодиодными фарами.
Серийная версия автомобиля получит топливные элементы четвертого поколения Hyundai. Новая система станет на 20 процентов легче и на 9 процентов эффективнее, а также получит 20-процентное увеличение мощности с выходом до 161 л.с. По заявлению автопроизводителя, теперь автомобиль сможет обеспечить дальность поездки до 800 км, а новая компоновка баллонов говорит о том, что водород хранится в более надежных емкостях.
Кроме водородных топливных элементов компания обещает «передовые технологии помощи водителю», о которых подробнее будет рассказано на выставке CES в январе 2018 года, когда автомобиль будет представлен.
Главный операционный директор Hyundai Europe Томас Шмид в интервью заявил, что в Европе к 2020 году будет 10 электрифицированных моделей с четырьмя полностью электрическими транспортными средствами, плюс гибриды и плагин-гибриды».
О перспективах нового внедорожника на топливных элементах Шмидт сказал, что он будет иметь диапазон 800 км, как обычный автомобиль, и автономные возможности.
«Европейские продажи начнутся в следующем году. Объем, скорее всего, будет исчисляться в сотнях, так как спрос выше, чем мы можем доставить. Пока на дорогах Европы у нас есть 600 автомобилей на топливных элементах. Надеюсь, в следующем году мы увеличим количество на 100-150 единиц», - отметил он.
Новости по теме: Производитель все еще держат в секрете внешний дизайн спортивного хэтбчека Hyundai i30 N, но с удовольствием показывают публике, как он проходит поэтапные испытания перед началом серийного производства.