Иран освободил задержанный танкер после пятидневного захвата

Власти Ирана отпустили судно под флагом Маршалловых островов, которое Корпус стражей исламской революции захватил в Ормузском проливе пять дней назад, — сообщила кипрская компания Columbia Shipmanagement, управляющая танкером.

По данным судовладельца, все 21 член экипажа танкера Talara находятся «в безопасности и хорошем состоянии», а само судно «свободно и может возобновить обычные операции». Официального подтверждения от иранских властей на момент публикации не поступало.

Обстоятельства захвата

Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил в субботу, что перехватил Talara после установления факта «нарушения законодательства в связи с перевозкой несанкционированного груза». Тем не менее Columbia Shipmanagement опровергла эту информацию, подчеркнув, что «никаких обвинений в адрес судна, его экипажа, управляющей компании или владельцев» до утра среды предъявлено не было.

В пятницу танкер следовал из Объединённых Арабских Эмиратов в Сингапур с грузом газойля с высоким содержанием серы. Судно было задержано примерно в 20 морских милях (37 км) от эмиратского порта Хор-Факкан и перенаправлено в иранский порт Бандар-Аббас.

Геополитический контекст

Захваты танкеров и грузовых судов в Ормузском проливе и Персидском заливе стали регулярной практикой КСИР в последние годы. Этот стратегически важный морской маршрут обеспечивает транспортировку около 20% мировых поставок нефти и газа, что делает его критически значимым для глобальной энергетической безопасности.

Примечательно, что задержание Talara стало первым подобным инцидентом после 12-дневной войны между Ираном и Израилем, завершившейся в июне. Это может свидетельствовать о возобновлении Ираном тактики давления в регионе, которую Тегеран традиционно использует как инструмент политического влияния и ответа на международные санкции.

Международное сообщество неоднократно призывало Иран обеспечить свободу судоходства в этих водах, однако подобные инциденты продолжают создавать напряжённость в одном из наиболее чувствительных регионов мировой торговли.